브레이크 패드 소음의 원인과 패드 안착

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작성자 tmdstore 작성일14-05-20 11:07 조회13,546회 댓글0건

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1. 길들이기(안착면 맞추기)

일반적으로 브레이크 패드와 디스크를 함께 교환하게 되지만, 대부분 브레이크 패드 2-3번 교환시 디스크를 한번 정도 교환하게 됩니다. 사용하던 디시크에 새 패드를 장착할때 디스크 표면에 마모도에 따라 패드 장착 후 소음이 발생할 수 있습니다.

특히 EBC브레이크의 경우 성능 위주로 생산되는 제품으로 타 제품에 비해 소음 발생율이 높지만 마찰시 발생하는 소음은 아래와 같은 방법으로 안착면을 맞추에 소음 발생을 막을 수 있습니다.

패드 안착법

EBC브레이크 장착 후 EBC브레이크 패드 표면에 "브레이크 인" 코팅으로 인해 소음이 발생하지 않습니다. 브레이크 코팅이 벗겨진 후 디스크와 패드 안착면이 맞지 않아 쇠 갈리는 고음의 소음이 발생할 수 있습니다. 이때 발생하는 소음은 아래와 같은 방법으로 소음을 제거할 수 있습니다.

일반도로 즉 시내길 주행으로 약 500~800km 주행하게되면 자연적으로 안착면이 맞게되어 소음이 사라집니다. 이때 제동은 가볍게 여러번에 나누어 제동하는 것이 좋습니다.

* 고속도로 주행이 잦으신분들은 브레이크 사용빈도가 적으므로 더 많은 거리를 주행하셔야 합니다.

만약 소음 발생정도가 심해 빠른 시간안에 소음을 없에고자 한다면 아래와 같은 방법으로 안착면을 맞추면 효과적입니다.

브레이크 패드 교환 후 1~2일 동안은 일반 시내길에서 조심스럽게 주행하시기 바랍니다. 이때 소음의 정도가 점점 심해질 수 있습니다.

1~2일 시내길 주행 후 고속도로 또는 한적한 국도에서 시속100~110km로 주행하다 풀브레이킹으로 연속 3번에 나누어 속도를 20km까지 줄입니다. 풀브레이킹을 연속 3번하다보면 3번째 브레이크 패달이 무거워 지는것을 느끼게 되는데 이때 브레이크 패달을 더욱 세게 밟아주시면 문제없이 제동됩니다.

동일한 방법으로 5~7회 풀브레이킹을 하고 안전한 곳에 정차하고 디스크와 패드의 열을 식혀줍니다.

정차 후 브레이크에서 열로 인해 연기가 발생하게 됩니다.

위와 같은 방법으로 브레이크를 길들인 다음 미세한 소음이 남아있을 수 있으나 이 미세한 소음은 시내길에서 약 일주일 정도 주행하게 되면 사라집니다.

2. 브레이크 소음

아래 파이차트는 브레이크 소음에 직접적인 원인이 되는 요소들의 비율입니다.

A - 소음방지판 : 브레이크 소음에 약 60%는 소음방지판 미부착시 발생합니다. 소음방지판은 고무/철/고무로 구성되어 있어 패드 뒷면에 부착되어 있습니다. EBC에서 생산되는 모든 브레이크 패드는 소음방지판이 부착되어 있으며 몇몇 제품은 제품 박스안에 따로 있어 패드 장착시 부착하시면 됩니다.

B - 모서리가공 : 제동시 브레이크 디스크 표면에 패드의 모서리 부분이 먼저 닿게되는데 이때 브레이크에서 소음이 발생하게 됩니다. EBC브레이크에서는 브레이크 패드 양쪽 모서리 부분을 경사지게 가공하여 소음의 원인을 줄였습니다.

C - 운전스타일 : 일반 시내주행시 가볍고 잦은 제동으로 인해 브레이크 패드 표면이 유리표면과 같이 경화되게 됩니다. 이때 한적한 도로에서 고속으로 주행후 강하게 2~3회 제동하게되면 소음이 줄어듭니다.

D - 안착면 : 위 안착면 길들이기를 참고바랍니다.

E - 스포츠 디스크 장착 : 스포츠 디스크의 슬롯 또는 타공으로 인해 브레이크 패드의 경화현상을 억제하므로 소음을 줄이는데 도움이 됩니다.

F - 끌림현상 : 새 브레이크 패드 장착시 브레이크 피스톤을 뒤로 밀었다 장착완료 후 다시 되돌아 오지만 피스톤이 완전히 되돌아 오지 않을 경우 소음의 원인이 될 수 있습니다. 브레이크 패드 장착시 전문 장착점을 꼭 이용하시기 바랍니다.

G - 디스크 품질 : 품질이 떨어지는 저렴한 디스크를 장착할 경우 브레이크 디스크와 패드의 마찰시 발생하는 미세한 분진들이 디스크 표면에서 떨어지지 않고 붙게되어 나중에는 디스크 표면 및 패드 표면에 박히게 됩니다. 이때 디스크 표면에 박힌 분진들로 인해 소음이 발생합니다.

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