병준님 젠쿱입니다  이른바 9517호 ^^

 

다음주 16,17일 영암주행을 준비하기 위해  몇가지 점검및 교체 파츠 정비하였답니다

 

일단 세차때 발견한 디스크의 왕 균열!!!

 

본 제품은 2010년 1월 25일 장착하고  그동안 거쳐간 패드가 3대분입니다 ..태백에서 주행을 거쳐1박 2일주행으로(4월,5월,8월..이후에도 한두번 더 갔지 싶습니다만..기억이 ㅡㅡ;

정확한 횟수는 기억나지 않습니다만

이번 영암 주행도 타임으로 치면 저번 쿨패-체험주행 3타임-/넥센 이벤트때 2타임/3월27일 주행 4타임/4월 3일 4 타임

 

그리고 사망햇습니다 위치는 조수석쪽 로터입니다

 

장착때 찍은 사진입니다

 

 

캘리퍼를 일단 분리하구요

크릭간 부위를 확대해봅니다

이 디스크는 초기 제품으로 두께가 28.5mm 제품입니다

지금 출고 되는 제품은 30mm 제품입니다

패드를 그동안 거의 4대분을 트랙에서만 사용하면서 사용한 디스크입니다 전체 마일리지는 만키로 정도입니다

마모된 디스크 두꼐를 재보니 28mm 가 나오네요..디스크 자체의 마모는 극히 적습니다

역시 유럽 정도 트랙 패드 답습니다  

신품 로터로 조립한 모습입니다

헷드는 사용하고 로터만 교환합니다

 

 

병준님도 올해 영암타면서 브레이크 업글을 고려 하시는데...

그 후보 제품은 알콘 6p입니다 ...캘리퍼도 컴패트한 싸이즈라 어떤 휠도 장착이 다 된다라는 장점과

피스톤경이 아주 큽니다  지금 r35지티알과 피스톤 경이 같습니다

피스톤경이 30.2/34.9/38.1 싸이즈입니다  

패드는  이태리 페로도 ds3000모델을 기본으로 합니다  

젠쿱용으로 출시하고 있습니다  킷트 판매가격은 500만원입니다  

다시 오늘 작업으로 돌아와서..

그리고 리어 패드를 교체하였습니다

그동안 리어도 ebc블루스텁을 사용하였습니다만..

영암의 브레이킹 특징을 확인하고자 이태리 ferodo ds2500으로 교체 하였습니다

ebc 블루스텁제품과 유사한 뮤값을 보여주지만  특징이다르고  블루보다는 살짝 아랫급이기 때문에..

리어의 흔들림을 막아보기 위해서 적용하였습니다  

 페로도 홈페이지에 소개된 ds2500의 특징입니다  

빼어낸 중고 ebc 블루 패드와 페로도 신품비교 삿입니다

보시면 상단 좌측패드의 좌측 부위가 유독 상한게 보이시죠...

이부분이 아래 사진을 보시면 이유를 아십니다   

 

신품 패드 장착 모습 

ferodo racing의 ds2500 

사진을 못찍었습니다만.,.

셋팅을 바꾼부분이 리어 스테빌라이져를 순정으로 교체 햇습니다..

전륜은 다나베 제품을 사용하구요

고속 코너가 많은 영암에서 뒤가 위험하게 움직이는 거동을 줄여주기 위함입니다

제가 젠쿱을 탔을때 효과를 본 셋팅이라 병준님꼐도 권해드렸습니다...

 

4월 16일 연습주행 하면서 달라진 셋팅에 대한 드라이버 임프레션을 들어봐야겟죠 ^^